Sitemap

您的位置: 首页 > 新闻 > 政经

单卡用户通行优惠来岁撤消 ETC普及按下加速键

因由:政经 作家:陶凤 彭慧 网编:王巍 2019-08-08

微信图片_20190808004408

ETC普及计谋再“加码”。来岁起未安装车载安装的ETC用户将不再享用高速公道通行费优惠计谋。颠末本年以后鳞集出台各项计谋,我国ETC用户已破亿。然而取得阶段性效果的现状下,货车ETC的厉密履行永久要抑制技能、计谋标准等众重难闭,按照车型分类举行收费成为不可逆转的趋势,与此同时,与天地顶层计划相悖的地方性通行费减免计谋也将面临厉密整理,为高速公道货车降本增效供应众方保证。

未题目-9 拷贝

5%优惠来岁撤消

据交通运输部8月7日新闻,从2020年1月1日起,ETC单卡用户(未安装车载安装的ETC用户)不再享用准绳上不小于5%的车辆通行费基本优惠计谋。

交通运输部公道局局长吴德金8月7日外示,对ETC车辆给予不小于5%的车辆通行费基本优惠计谋,目标是饱励车辆安装运用ETC,进步通行服从,增进节能减排,同时低沉高速公道运营资本。ETC单卡用户,是计重收费的条件下,为货车完成非现金付出供应的一种效劳方法,只可用于人工收费。

吴德金说,关于ETC单卡用户,思索到目前各地正改制货车通行费计防鞯统,尚不具备厉密完成货车不泊车迟缓收费的条件,交通运输部已安排各地,本年末前继续予以不小于5%的通行费基本优惠计谋,并继续支撑其非现金付出功用;但从2020年1月1日起,将不得再享用ETC优惠计谋。

关于这部分用户,交通运输部分将构造相闭机构为其免费安装ETC车载安装,保证其继续享用种种ETC优惠计谋,此中包罗不小于5%的车辆通行费基本优惠计谋。

实行上,本年7月中旬,交通运输部印发《闭于贯彻〈收费公道车辆通行费车型分类〉行业标准有闭题目的告诉》时就明晰,请求从来岁起,按新版车型分类标准收取高速公道通行费,而ETC单卡用户也便是未安装车载安装的ETC用户将不再享用通行费优惠计谋。

车型分类调解

相较于乘用车,货车ETC普及更为急切。8月6日,交通运输部、国家发改委与财务部联合发布《闭于实做好货车通行费计费方法调解有闭义务的告诉》(以下简称《告诉》),请求做好货车计费方法调解义务,按照新的车型分类标准,为货车免费安装ETC车载安装。

调解货车通行费计费方法和车型分类标准,是撤消高速公道省界收费站的义务义务之一。

7月16日,交通运输部发布“闭于贯彻《收费公道车辆通行费车型分类》行业标准(JT/T 489-2019)有闭题目的告诉”,指出要从头审定车型分类,对货车和专项功课车,可按照械乐类标准安装、改换ETC车载安装或者调解车型分类,启用非现金付出功用,并继续按照现行收费标准和计费方法收费。

目前各地正对收防鞯统和收费车道举行升级改制,并按照规矩顺序从头测算车辆通行费收费标准。新的《收费公道车辆通行费车型分类》将于2020年1月1日起天地范围同一施行。

吴德金外示,目前我国高速公道广泛实行货车计重收费,重假如为了避免车辆“大吨小标”,并通过经济手腕停止超限超载,但因为计重收费需求泊车称重,必定程度上影响了收费站通行服从和货车ETC推行。

“跟着我国治超义务的继续深化促进,高速公道告急违法超限超载取得有用停止。此状况下,将货车计费方法由计重收费调解为按车(轴)型收费,有利于货车安装运用ETC,完成不泊车迟缓通行,增进物流业提速增效。” 吴德金说。

厉密整理地方性减免计谋

与此同时,地方维护性减免计谋也将被同一整理。即日,交通运输部、国家发改委和财务部联合发布《闭于厉密整理标准地方性车辆通行费减免计谋的告诉》,本年末天地撤消高速公道省界收费站后,免收通行费的地方性车辆范围将有所改动,各地都不行出台地方性通行费减免计谋。

交通运输部外示,《收费公道办理条例》规矩的减免费范围除外,目前部分省份出台了少许地方性通行费减免计谋。这些计谋保管着违反《中华大众共和国反垄断法》闭于不得设定鄙视性收防黝目、实行鄙视性收费标准、规矩鄙视性价钱,不得扫除、限制逐鹿等相闭规矩,妨碍天地同一墟市和公道逐鹿。

交通运输部公道局道网办理处处长顾志峰说:“需求泊车承受人工查验、无法完成不泊车迟缓通行;影响跨省车辆平常交费。按照相闭法律法例和规矩,必需对这些计谋举行整理标准。”

交通运输部外示,依据相闭法律和法例规矩,地方性车辆通行费减免计谋整理标准的主体是省级大众政府。各地省级交通运输、开展变革和财务主管部分应当省级大众政府同一指导下,订定精细施行方案,本年12月31日前厉密完毕整理标准义务。

那么,以后各地是否还可以出台地方性通行费减免计谋?交通运输部回应称,为维护天地同一标准的公道收费次序,确保车辆不泊车迟缓通行,除落实《收费公道办理条例》、国务院有闭规矩以及施行高速公道差别化收费外,以后各省、自治区、直辖市不得以任何方式订定其他车辆通行费减免计谋。

中国归纳开辟研讨院物流与供应链研讨所所长王国文先容,举措低沉资本的要害,政府延续出台了不少物流降本增效的步伐。假如通过电子商务可以把生产者和消费者之间的要害打通的话,中心通通的层层批发要害去掉的时分,它进步的供应链的服从、低沉资本的效果就会更好。

“以是我认为这个降本增效是一个体系的工程,除了运输的要害通过技能的手腕来开掘潜力除外,可以还要放大到完备的供应链的范围去思索降本增效的题目。”王国文指出,要让物流又速又省,还需求众措并举,打好降本增效的组合拳。

未题目-5 拷贝

用户破亿

据统计,截至8月2日天地ETC用户累计打破1亿户。目今ETC日均发行量已打破58万户。交通运输部外示,ETC的疾速推行为本年末天地高速公道完成一网通行、一道疏通、一脚油门踩终究创制了条件,并为准期优质完毕撤消高速公道省界收费站义务奠定根底。

近期,安徽、四川等地纷纷发布ETC的最新累计用户量。ETC被称为“不泊车电子收防鞯统”,通过道侧单位RSU与车载电子标签OBU之间传送专用短程通信,完成通过高速公道时不必泊车主动缴费,可大幅晋升通过服从。

用户量破亿意味着什么?据业内人士剖析,庞大的用户数目意味着一个潜力庞大的消费墟市。为呼应计谋,银行近期都认真推行ETC,其重假如看中了这个消费墟市。

短期看,有车一族是相对优质的客户,银行推行ETC既可以拓展客户资源,又可以借帮用户对ETC的运用,进步用户生动度,增强用户黏性。

久远来看,安装了ETC,就会有资金活动,银行仅是收取提现费就将是一笔不小的收入。跟着ETC的运用场景越来越众,银行还可以对ETC用户展开众种金融效劳。ETC用户的这一轮爆发式增加是从6月开端的,利好计谋接连出台加速了ETC的推行。

华创证券研报显示,目前天地汽车保有量打破2.4亿辆,到本年末,ETC装载量若抵达90%,则需求安装ETC车载终端的新增车辆总数超越1.4亿辆。ETC墟市期望迎来超百亿的增量空间。

北京商报记者 陶凤 彭慧/文 宋媛媛/制图

右侧广告
酒业代价榜 十大商业品牌 商业高峰论坛 跨年促销节 金融业十大品牌 互联网用车榜 餐饮十大品牌 北京拍卖季
@北京商报

本网站通通实质属《北京商报》社通通,未经许可不得转载。 商报总机:010-64101978 网站热线:010-64101986

超碰巨乳97总站中文字幕|AV大香蕉|高清在线观看 www.maglev2006.com all rights reserved)

ICP存案编号:京ICP备08003726号  京公网安备110105010335号  京新网备:2010006号